Il colosso cinese CATL potrebbe rivoluzionare le batterie delle auto elettriche prima del previsto

L’arrivo delle batterie allo stato solido sul mercato promette di essere un passo importante per l’industria dei veicoli elettrici. CATL, il più grande produttore al mondo, sta investendo massicciamente per implementare queste nuove tecnologie il più rapidamente possibile. I campioni da 20 Ah sono entrati nella fase di produzione sperimentale.

Un buon numero di automobilisti sta ancora aspettando che le auto elettriche acquisiscano autonomia prima di fare il grande passo. L’arrivo delle batterie allo stato solido suggerisce prospettive brillanti. Questi pacchi presentano molti vantaggi rispetto alle tecnologie agli ioni di litio. La mescola solida aiuta a ridurre il peso, le variazioni di prestazioni in base alla temperatura e il rischio di surriscaldamento.

Presto la produzione su larga scala di batterie allo stato solido?

Ma soprattutto sembra possibile aumentare l’autonomia dei veicoli elettrici grazie ad una maggiore densità energetica. Il colosso delle batterie CATL punta quindi ovviamente su questo. In un recente articolo di Post in ritardoapprendiamo che l’azienda è entrata addirittura in una fase finale di produzione sperimentale. Concretamente ciò significa che le batterie allo stato solido potrebbero arrivare sul mercato prima del previsto.

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Per accelerare la ricerca e mantenere il controllo nel campo delle batterie, quest’anno CATL ha reclutato 1.000 nuovi dipendenti nel suo dipartimento di ricerca e sviluppo. I nostri colleghi affermano che i cinesi si stanno ora concentrando su questa fase finale, con l’obiettivo di avviare la produzione su larga scala. La soluzione sviluppata dall’azienda offre una densità energetica di 500 Wh/kg, ovvero il 40% in più rispetto alle batterie attuali.

Ancora alcuni problemi da risolvere

Tuttavia, la velocità di ricarica e la durata della batteria non sono all’altezza delle aspettative dell’azienda cinese. Una volta risolti questi problemi, CATL dovrà affrontare anche ostacoli produttivi. Saranno sicuramente necessarie nuove linee dedicate per produrre batterie allo stato solido. Su questo punto probabilmente l’azienda non avrà difficoltà a reperire le risorse necessarie.

Nei primi 9 mesi dell’anno, CATL ha dominato il mercato globale delle batterie per auto elettriche con una quota del 36,7%. BYD, un altro produttore cinese, è secondo con il 16,4%. La casa automobilistica prevede inoltre di lanciare batterie a stato solido. Come Toyota, Mercedes o Stellantis. Non c’è dubbio: le batterie allo stato solido consentiranno all’industria di entrare in una nuova era.