Quando Futura arrivò nel grande stand del Gruppo Navale alla fiera Euronaval de Villepinte, il ministro delle Forze Armate Sébastien Lecornu osservava il modello del futuro portaporta-Aerei francesi. La Pang, che significa “portaerei di nuova generazione”, dovrebbe prendere il mare nel 2035. Per tre anni, la Francia dovrebbe quindi avere due portaerei, poiché la Charles-de-Gaulle andrà in pensione nel 2038.
Con il modello presentato e le ultime immagini in computer grafica, non ci rendiamo davvero conto che il Pang sarà gigantesco. Dovrebbe essere grande quasi il doppio del Charles-de-Gaulle e potrà trasportare una trentina di aerei da combattimento di nuova generazione, Rafale e droni.
Anche la futura portaerei con le sue 80.000 tonnellate sarà un peso massimo dei mari. Si tratta di 5.000 tonnellate in più rispetto a quanto inizialmente previsto! Ma ciò non dovrebbe rappresentare alcuna preoccupazione particolare per i due reattori nucleari K22, che lo spingeranno ad a vitessevitesse massimo una trentina nodinodi. Questi due locali caldaie genereranno una potenza di 220 MW ciascuno, per un’autonomia di dieci anni! Hanno anche un ulteriore vantaggio, poiché consentono una partenza rapida in pochi minuti, senza vincoli di riscaldamento.
La Pang, grande quanto una portaerei americana
Il Pang misurerà 310 metri di lunghezza, quasi 50 metri in più del Charles-de-Gaulle. Nel complesso, sarà più vicino alle dimensioni dell’attuale portaerei americana, la Gerald R. Ford, e sarà ancora più largo. Con queste navi americane e la venerabile Charles-de-Gaulle, dovrebbe essere l’unica ad essere dotata di propulsione nucleare.
Se è più grande, più largo, è per ospitare un numero maggiore di Rafale Marines. Dovrebbe trasportare anche il potenziale futuro NGF, l’aereo da combattimento iperconnesso del futuro, accompagnato dal suo gregario, il drone nEUROnnEUROncosì come altri droni progettati per missioni specifiche. In totale, sul ponte dell’edificio potevano quindi essere gestiti una trentina di aerei da combattimento. Dovremmo trovare anche Occhi di Falco per la sorveglianza. Dal punto di vista dell’equipaggiamento, la nave integrerà potenti jammer e armamenti energiaenergia diretto. Quest’ultimo sarà alimentato dal locale caldaia nucleare.
Tre catapulte a induzione
Ma ciò che caratterizza la potenza di una portaerei è la sua capacità di lanciare in tempo record gli aerei da combattimento che contiene. Le catapulte sono quindi di cruciale importanza. Tuttavia, a Euronavalle nuove immagini mostrano che il Pang avrà tre catapulte. Questo è uno in più del Charles-de-Gaule con le sue due catapulte a vapore R91. Le nuove catapulte sono molto diverse. Di origine americana, sono elettromagnetici. Chiamato EMALS per Sistema di lancio elettromagnetico per aereicon il loro motore lineare a induzione, consentono il lancio aeronefsaeronefs diverso adattando la propulsione al massamassa del dispositivo. Sulla rotaia della catapulta, un carrello è fissato al telaio dell’aereo. Viene quindi brutalmente messo dentro movimentomovimento parlare campo magneticocampo magnetico tu inveisci.
Poiché il consumo di energia è adattato alla massa del dispositivo, il processo è più economico della catapultazione a vapore. Questa non è la sua unica risorsa. La manutenzione è più semplice, l’impatto delle sollecitazioni meccaniche sugli aerei è meno significativo. Soprattutto permette di lanciare in pochi minuti un’intera flotta aerea.
L’obiettivo della Marina francese è quello di poter raddoppiare le sortite aeree per raggiungere le 60 sortite al giorno in caso di combattimenti ad alta intensità. Per il momento ricordiamo che solo i francesi e gli americani dispongono di portaerei dotate di catapulte. Sul suo nuovissimo Fujian, la Cina ha appena testato un sistema equivalente. La portaerei, però, non è ancora operativa.
Proprio come lo Scaf o il carro armato del futuro, anche il Pang sarà ultraconnesso. Si imbarcheràIAIA per elaborare i dati più velocemente sensorisensori. Se per il momento possiamo vedere solo un modello e qualche foto, gli studi preliminari sono già molto avanzati, e la produzione della nave dovrebbe iniziare nel 2025. Quando la Pang entrerà in servizio, dovrebbero invece esserci circa 28 porte-aerei di circa venti oggi.
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