La domanda sostenuta di jet privati e la manutenzione di cui necessitano hanno contribuito a incrementare i profitti e i ricavi di Bombardier nel terzo trimestre.
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Aggiornato alle 15:56
Lo specialista aeronautico del Quebec ha dichiarato giovedì che i suoi profitti ammontano a 117 milioni di dollari, contro una perdita di 37 milioni di dollari dell’anno precedente, mentre i suoi ricavi sono aumentati del 12%, favoriti dalla crescita delle sue attività di servizi.
Mentre Bombardier lavora per potenziare il proprio segmento aftermarket, l’azienda ha registrato un aumento dei ricavi dal lato della manutenzione e delle riparazioni del 28% a 528 milioni di dollari, che rappresentano circa un quarto dei ricavi.
L’azienda ha più che raddoppiato le dimensioni di questo segmento da quando ha lanciato una strategia di crescita circa cinque anni fa, e prevede di espandere ulteriormente la capacità.
“Sta crescendo così rapidamente in tutto il mondo che abbiamo in mente delle opzioni in questo momento in ciascuna delle regioni”, ha affermato il CEO Eric Martel durante una teleconferenza per discutere gli ultimi risultati dell’azienda.
L’espansione di Bombardier nel settore dei servizi le ha consentito di crescere da una quota di mercato pari a circa il 33% a quasi il 50%, ha osservato.
Il numero crescente di aerei in servizio della compagnia, circa 100 all’anno, crea anche il potenziale per un aumento degli affari sul lato dei servizi.
“La tendenza futura è che questo business continuerà a crescere in modo significativo per noi”, ha affermato.
Bombardier non teme un rallentamento della domanda
Il potenziale dal lato dei servizi sta crescendo poiché Bombardier è stata in grado di mantenere lo stesso livello di ordini dell’anno precedente, con una domanda stabile nella maggior parte delle regioni extra europee, ha affermato Martel.
Sebbene alcuni temessero un rallentamento dopo l’impennata della domanda alimentata dalla pandemia, ha affermato che non è quello che sta vedendo.
“Molte persone temevano che questa nuova normalità non sarebbe durata. Ma vi dico che, dopo due anni dal Covid, la situazione persiste”, ha sottolineato.
Secondo uno studio pubblicato giovedì, l’aumento della domanda di jet privati ha portato anche ad un aumento del 46% delle emissioni di gas serra tra il 2019 e il 2023.
Secondo lo studio pubblicato nel 2018, le emissioni dell’aviazione privata hanno prodotto almeno 15,6 milioni di tonnellate di anidride carbonica Comunicazioni Terra e Ambientee numerosi viaggi di piacere rientrano in questa crescita.
Bombardier ha affermato che dovrà esaminare i dati più da vicino prima di reagire. La società ha sottolineato che stava riducendo le emissioni derivanti dal proprio utilizzo di aerei a reazione partecipando a un programma di credito sostenibile per il carburante per l’aviazione.
Martel ha affermato che la situazione resta positiva sul mercato americano, dove secondo lo studio sulle emissioni di gas serra sono immatricolati il 68,7% degli aerei.
“Tutte le elezioni, si sa, hanno creato un po’ di incertezza. Penso che il fatto di aver avuto risultati evidenti ieri [mercredi] è probabilmente positivo per noi finire il trimestre e passare all’anno successivo”, ha affermato.
Per il terzo trimestre, Bombardier ha visto i suoi ricavi aumentare da 1,86 miliardi di dollari dello scorso anno a 2,07 miliardi di dollari di quest’anno.
Il produttore di aerei, che riporta i risultati in dollari USA, ha riportato un utile di 1,09 dollari USA per azione, a fronte di una perdita di 47 centesimi USA per azione nel terzo trimestre del 2023.
Su base rettificata, Bombardier ha dichiarato di aver guadagnato 74 centesimi di dollaro per azione nel trimestre più recente, rispetto agli utili rettificati di 73 centesimi di dollaro per azione nello stesso trimestre dell’anno scorso.
Secondo LSEG Data & Analytics, gli analisti si aspettavano in media un utile rettificato di 73 centesimi di dollaro per azione.
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