Le auto elettriche potrebbero eliminare 200.000 posti di lavoro in Germania

Uno studio recente mostra che la transizione all’elettrico avrà probabilmente un impatto significativo sull’industria automobilistica tedesca. Entro il 2035 potrebbero scomparire quasi 200.000 posti di lavoro.

Quali sono i lavori più a rischio?

La VDA (Associazione dell'industria automobilistica, l’associazione dell’industria automobilistica tedesca), ha recentemente pubblicato uno studio per analizzare l’evoluzione delle professioni del settore e comprenderne i cambiamenti in arrivo. Le conclusioni sono vertiginose. In effetti, la massiccia elettrificazione della flotta potrebbe far sì che la Germania perda circa 200.000 posti di lavoro entro il 2035. Un cataclisma per questo paese automobilistico.

Gli autori del rapporto spiegano che “ la produzione di veicoli elettrici richiede complessivamente meno posti di lavoro rispetto al passato “. Quelli nel campo della meccanica, dell’ingegneria industriale e della metallurgia, ad esempio, hanno perso la loro importanza. D’altro canto, le carriere nel campo della ricerca e sviluppo, dell’IT, dell’elettronica e dello sviluppo di software sono sempre più ricercate.

Per mitigare le perdite di posti di lavoro, lo studio ricorda l’importanza della formazione continua all’interno delle aziende. Dobbiamo anche essere in grado di reclutare lavoratori qualificati in settori che diventano più rilevanti. Su quest’ultimo punto l’industria automobilistica tedesca se la cava piuttosto bene. Infatti, le posizioni nelle risorse umane sono aumentate del 36% dal 2013.

Il quadro politico può cambiare il volto dell’industria automobilistica

Ciononostante, il saldo occupazionale era già negativo tra il 2019 e il 2023. Se questa tendenza accelera, si prevede che l’industria automobilistica tedesca avrà 186.000 dipendenti in meno nel 2035 rispetto al 2019. Gli autori del rapporto sottolineano tuttavia che “esiste” grande incertezza sulla reale portata del fenomeno dell’elettrificazione della flotta “. Sul tavolo ci sono diversi scenari.

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Da un lato, la carenza di manodopera qualificata in alcuni settori potrebbe ostacolare la crescita delle auto elettriche. D’altro canto, il quadro politico può influenzare, in una direzione o nell’altra, l’evoluzione del settore. Per Hildegard Müller, presidente della VDA, “ trasformare il nostro settore è un compito immane. Le aziende tedesche e i loro dipendenti stanno facendo tutto il possibile per avere successo ».

In ogni caso, nonostante i 280 miliardi di euro che saranno investiti in ricerca e sviluppo e i 130 miliardi di euro destinati alla riconversione delle fabbriche, ci saranno perdite di posti di lavoro. È inevitabile. L’Europa perde sempre più competitività. I prezzi dell’elettricità per le aziende tedesche sono fino a 3 volte più alti che per i loro concorrenti internazionali, come gli Stati Uniti o la Cina.

Un sostegno finanziario per mitigare gli effetti sull’occupazione?

Per superare l’ondata, l’associazione tedesca chiede un sostegno finanziario. “ Sono il quadro politico e i sussidi a decidere se i futuri investimenti avranno luogo in Germania, se le novità che stanno emergendo verranno create qui con nuovi posti di lavoro o altrove. Questi elementi possono quindi rafforzare o attenuare gli effetti sull'occupazione », si legge nel rapporto VDA.

« Prezzi energetici competitivi, burocrazia meno opprimente, procedure di pianificazione e approvazione rapide, un sistema fiscale competitivo, più accordi di libero scambio… “. L’elenco è lungo, ma i compiti sono urgenti. I primi segnali di crisi nell'industria automobilistica tedesca ci sono già. Il gruppo Volkswagen, infatti, è in grande difficoltà.

I primi segnali di crisi sono qui

Pochi giorni fa, il colosso tedesco ha formalizzato la fine della produzione nello stabilimento Audi di Bruxelles. Ma questo potrebbe essere solo l’inizio. Anche diverse fabbriche in Germania sono minacciate. In totale, la Volkswagen potrebbe tagliare 30.000 posti di lavoro nei prossimi anni e abbandonare diversi progetti.

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Per cercare di limitare i danni, l'azienda di Wolfsburg ha annunciato la riduzione degli stipendi del 10% e il loro congelamento nel 2025 e nel 2026. Il gruppo punta a risparmiare 4 miliardi di euro. Da parte sua, anche la Mercedes non è in una situazione ideale. Il marchio ha sviluppato un’ampia gamma di auto elettriche ma ha difficoltà a venderle. Nel terzo trimestre del 2024 le vendite sono ulteriormente diminuite.