Alcune destinazioni TGV sono minacciate. Le linee ad alta velocità che servono alcune stazioni, poco redditizie per la SNCF, non hanno potuto più fermarsi, soprattutto a causa dell'apertura alla concorrenza. La compagnia ferroviaria lancia l'allarme.
Fermarsi a Le Creusot, Saint-Etienne, Saint-Malo o Chambéry… Tutte queste stazioni servite dal TGV provocano effettivamente perdite di denaro alla SNCF. Finora tutto andava bene, la compagnia ferroviaria ha utilizzato i profitti realizzati su linee molto redditizie, soprattutto Parigi-Lione-Marsiglia, per finanziare altre destinazioni.
Solo che con l'arrivo della concorrenza, come Trenitalia o Renfe, questa manna finanziaria si sta gradualmente esaurendo. Tanto più che questi nuovi arrivati si insediano solo sulle linee più redditizie, dove la SNCF recupera più denaro.
L'indiscreto: alcune destinazioni TGV minacciate? – 04/11
A lungo termine, ciò rischia di bloccarsi per la SNCF, che non avrà più margini sufficienti per continuare a servire le stazioni meno redditizie con il TGV. Concretamente, ciò significherebbe meno viaggi giornalieri a Saint-Jean-de-Luz o Laval, o addirittura nessun viaggio.
Quali vincoli per la concorrenza?
Per evitare ciò, il ministro dei trasporti François Durovray vuole presentare delle proposte entro l'estate. Emerge una prima strada: convincere i concorrenti a servire anche le fermate meno attraenti dal punto di vista finanziario, cosa che già esiste in Spagna.
Solo che il mondo ferroviario si chiede: è possibile obbligare legalmente queste nuove società a compiere gli stessi sforzi della SNCF? Un sindacalista teme un'altra trappola: che il governo esiga dalla concorrenza solo fermate sulle linee principali, ad esempio Le Creusot tra Parigi e Lione, e di non proseguire il viaggio fino a Saint-Etienne o Chambéry.
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