In Francia l'auto ibrida più venduta è una sorpresa
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Con la maggior parte della loro gamma disponibile in versione ibrida, i produttori francesi potrebbero competere per la corona nella hit parade delle vendite elettrificate. Ma è un altro concorrente a tenergli testa.
Le elettriche hanno sicuramente fatto buoni progressi negli ultimi mesi, ma non tanto quanto le ibride. La dinamica potrebbe essere confermata anche se gli incentivi fiscali per l’acquisto di “emissioni zero” venissero ulteriormente ridotti nel 2025. Un colpo di cui i semplici ibridi non devono proprio preoccuparsi, poiché sfuggono il più delle volte anche alla penalità sulla CO2 come penalità di peso. Tra gennaio e settembre gli “HEV” (Hybrid Electric Vehicles) hanno visto aumentare notevolmente le loro vendite in Francia, anche se l’aumento del 36% rispetto al 2023 riportato da NGC-DATA va preso con le pinze. Perché combinano sia ibridi classici come la Toyota Yaris che micro-ibridi come la Ford Puma. Queste ultime però non consentono di guidare al 100% in elettrico e quindi non garantiscono un reale risparmio di carburante rispetto alla sobria benzina senza elettrificazione. Resta il fatto che gli ibridi semplici sono in aumento e che sono dominati da un modello che non necessariamente ci aspettavamo così alto..
Si tratta della Toyota Yaris Cross, che ha conquistato in Francia circa 24.000 acquirenti nei primi 9 mesi dell'anno. Precede di qualche centinaio di esemplari la nostra nota Renault Clio E-Tech, tanto che per il giapponese non è affatto garantito di finire l'anno in testa. Ma siamo comunque sorpresi di vedere questa Toyota all'altezza della Clio, della 208 e degli altri Captur. Perché se la Yaris Cross unisce vantaggi evidenti – sobrietà, carrozzeria da SUV al passo con i tempi –, risulta essere meno omogeneo rispetto alla concorrenza. Meno comoda e vivibile di una Peugeot 2008, meno rifinita e meno modulabile di una Renault Captur, meno piacevole da guidare della sorella minore Yaris, questa giapponese si batte in una categoria dove gli avversari sono molto taglienti. E non solo i francesi…
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Ma il “made in France”, di Valencienne, la sua meccanica sobria (nel 116 come nel 130 cv) e soprattutto la sua notevole affidabilità dimostrano che le aspettative degli automobilisti restano semplici…e tutta la potenza della reputazione ibrida di Toyota. Qualcosa anche per rassicurare, in un’epoca di elettrificazione dei motori e di digitalizzazione degli abitacoli. Aggiungiamo anche che, a differenza delle rivali, la Yaris Cross dispone di una versione a trazione integrale con un piccolo motore elettrico posto sull'asse posteriore che interrompe la velocità sopra i 70 km/h. Una buona scelta per i residenti delle regioni montuose che affrontano la neve per buona parte dell'inverno. Anche in questo caso, un tipico pragmatismo Toyota.