Questo aeroporto non ha mai perso un solo bagaglio in 30 anni di attività

L’aeroporto internazionale del Kansai in Giappone afferma di non aver mai perso un bagaglio, un passeggino o una borsa in 30 anni di attività.

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Ma per i dipendenti di questo aeroporto che serve la regione di Osaka e Kyoto, nel Giappone occidentale, questa impresa non è niente di eccezionale.

“Ci limitiamo a seguire le procedure e le regole e a fare quello che dobbiamo fare”, ha detto all’AFP Tsuyoshi Habuta, supervisore della CKTS, una delle società di gestione dell’aeroporto.

Nessuna “formazione speciale” per il signor Habuta e le sue squadre che gestiscono più di 3.000 bagagli al giorno.

“Consegniamo direttamente ai passeggeri oggetti fragili, passeggini, tavole da surf e sci”, spiega.

I bagagli vengono posizionati sul nastro trasportatore “entro 15 minuti dall’arrivo dell’aereo per ridurre lo stress dei clienti”, afferma.

L’aeroporto internazionale, tra i più trafficati del Giappone, è stato classificato come il miglior aeroporto al mondo per la consegna dei bagagli ad aprile dall’agenzia di rating aeroportuale Skytrax con sede nel Regno Unito.

“Tutti all’aeroporto del Kansai ne sono orgogliosi”, ha detto all’AFP Benoît Rulleau, condirettore generale dell’aeroporto.

Poche partite

Anche se è più facile raggiungere questo obiettivo in un aeroporto come Kansai, che gestisce relativamente pochi passeggeri in coincidenza, ciò riflette comunque “l’incredibile dedizione” del personale aeroportuale, dice.

Il numero di bagagli smarriti o ritardati è diminuito drasticamente in tutto il mondo negli ultimi dieci anni grazie alla tecnologia, afferma Nicole Hogg, responsabile bagagli presso Sita, un fornitore di servizi IT per compagnie aeree con sede a Ginevra.

“Se si guarda al numero di passeggeri, 6,9 bagagli smarriti (per 1.000 passeggeri) sono una cifra molto bassa”, ha detto la signora Hogg all’AFP.

Dieci anni fa, il numero di bagagli smarriti per 1.000 passeggeri era “a doppia cifra”, ha aggiunto, accogliendo con favore “l’investimento del settore nella tecnologia” che ha consentito questo progresso.

È raro che i bagagli vengano smarriti quando i passeggeri non hanno coincidenza, “la difficoltà risiede nei trasferimenti, quando i passeggeri hanno coincidenze brevi e cercano di spostarsi da un volo all’altro”, ha osservato.

L’aeroporto del Kansai è recentemente tornato al livello di attività pre-pandemia con 25 milioni di passeggeri internazionali all’anno.

Dovrebbe essere in grado di ospitare fino a 40 milioni di passeggeri all’anno, secondo Rulleau, dopo una ristrutturazione in preparazione dell’Esposizione Mondiale che si terrà a Osaka nel 2025.