Mentre sui produttori cinesi che vogliono vendere in Europa grava ancora la minaccia dei dazi doganali, questi cercano di organizzarsi per limitare al meglio i danni. E continuare la loro espansione a tutti i costi. Mentre la decisione definitiva sulle maggiorazioni che verranno imposte verrà data tra pochi giorni, il 30 ottobre 2024, sappiamo in particolare che i produttori del Regno di Mezzo si sono affrettati a spedire veicoli elettrici negli ultimi mesi e settimane. Così a settembre nel Vecchio Continente sono arrivati ben 60.517 (+61%).
Ma questa soluzione è praticabile solo a breve termine. Per il resto delle attività, l’idea è di stabilirsi ulteriormente in Europa e altrove, costruire lì fabbriche e iniziare a produrre lì le proprie automobili. E non si limiteranno più semplicemente a importare componenti dalla Cina e ad assemblarli all’estero. Se questa sembra essere la soluzione ideale, il governo cinese non la vede molto favorevolmente…
Produttori cinesi presenti in tutto il mondo
In realtà, l’Europa non è l’unica a cercare di ostacolare le case automobilistiche cinesi, visto che anche gli Stati Uniti e perfino la Turchia impongono loro dazi doganali. Dal 2023, diverse fabbriche cinesi sono sorte in non meno di nove paesi in tutto il mondo, rendendo possibile la produzione di circa 1,2 milioni di veicoli all’anno. E questa sete di conquistare il mondo non è destinata a fermarsi: secondo un rapporto di Bloomberg, questa capacità dei produttori cinesi dovrebbe più che raddoppiare nei prossimi anni. In particolare prendendo di mira gli stabilimenti in Tailandia, Indonesia e Brasile. I vantaggi che trovano lì i produttori cinesi? Già per evitare certe tasse. Ma anche la possibilità generale di poter vendere i propri veicoli a un prezzo più alto rispetto al proprio mercato.
Metti tutto in sospeso in attesa del sovrapprezzo europeo
Il problema, è che questi sempre crescenti investimenti all'estero non soddisfano i gusti di tutti. In particolare dal Ministero del Commercio cinese. Pertanto, mentre le tariffe sulle auto elettriche di fabbricazione cinese in Europa si avvicinano all’aumento al 45%, la Cina sta attualmente esercitando pressioni sui produttori di automobili affinché sospendano l’espansione nell’UE.
In particolare, verrebbe chiesto loro di sospendere le ricerche sui siti produttivi e su possibili nuovi accordi.. Ciò è già stato seguito da un'azione in quanto Dongfeng Motor Group Co. ha interrotto i suoi piani di produzione di automobili in Italia. Se non vi è alcun obbligo, immaginiamo che la Cina sappia essere persuasiva, soprattutto se versa effettivamente dei sussidi ai produttori nazionali, poiché questo è il nocciolo del problema criticato dall’Europa. In attesa della decisione finale dell'Europa, i colloqui con la Cina sono ancora in corso…
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