Il bonus di riconversione è stato introdotto con l’obiettivo di incentivare il rinnovamento del parco auto francese verso modelli più rispettosi dell’“ambiente”. Attualmente offre 5.000 euro per l’acquisizione di un nuovo veicolo a emissioni zero e 3 000 euro per un’auto usata classificata Crit’Air 1.
Con il piano di austerità annunciato dal governo Barnier, sembra che questi aiuti siano al centro dell’attenzione… Il budget destinato agli aiuti per l’acquisto di auto elettriche è già aumentato da 1,5 miliardi di euro nel 2024 a 1 miliardo di euro nel 2025.
A rischio aiuti cruciali
Il governo sta quindi valutando seriamente l’eliminazione di questo bonus. Questo cambiamento potrebbe avere ripercussioni dirette su una legge adottata nel marzo 2024che mirava a recuperare vecchi veicoli per noleggiarli a prezzi bassi alle persone vulnerabili.
Le famiglie a basso reddito potrebbero essere particolarmente colpite da questa misura. Secondo Aleth d’Assignies, direttore dell’Impact di Roole, questi cambiamenti rischiano di peggiorare la precarietà legata alla “mobilità”.
In sintesi
- Il bonus di riconversione potrebbe essere abolito dal governo Barnier in un contesto di bilancio difficile.
- Attualmente fissato a 5.000 euro per i nuovi veicoli a emissioni zero e 3 000 euro per alcuni veicoli usati.
- Accanto a 15 milioni dei francesi potrebbe risentire direttamente di questa decisione in termini di mobilità quotidiana.
- Misure alternative come il leasing sociale continuano, ma le loro modalità rimangono poco chiare.
- È fondamentale rimanere attenti agli sviluppi politici riguardanti questa assistenza essenziale.
Chi sono i principali attori?
Il protagonista principale qui è ovviamente il Governo Barnierche deve destreggiarsi tra restrizioni di bilancio e impegni ambientali. D’altra parte, abbiamo organizzazioni come Roole che mettono in guardia sulle potenziali conseguenze di questa decisione su coloro che fanno molto affidamento sugli aiuti finanziari per andare avanti.
Un impatto sociale importante
La soppressione del bonus comporterebbe un notevole rallentamento nel processo di greenizzazione del parco veicoli francese. Metterebbe inoltre in discussione la legislazione emanata in merito 5 aprileinteso a incoraggiare il riutilizzo dei veicoli.
Ambiente 15 milioni di francesi stanno già affrontando la precarietà legata alla loro mobilità. Ogni anno, tra 15.000 e 20.000 persone potrebbero quindi perdere un mezzo di trasporto essenziale qualora tali aiuti venissero a mancare.
Per comprendere la portata dei problemi:
- Il premio attuale per un nuovo veicolo a zero emissioni: 5.000 euro.
- Per un’auto usata classificata Crit’Air 1: 3 000 euro.
- Potenziale di riutilizzo annuale stimato: tra 15.000 e 20.000 veicoli.
- Nel 2024, grazie al leasing sociale, circa 50.000 francesi hanno potuto accedere a un’auto elettrica per circa 100 euro al mese.
Queste cifre sottolineano non solo l’importanza economica ma anche sociale di questi aiuti nella nostra società attuale.
Le decisioni definitive in merito all’allontanamento non sono ancora state prese ma secondo alcune fonti appaiono inevitabili. Una semplificazione dei sistemi attuali potrebbe modificare notevolmente l’accesso agli aiuti destinati alle famiglie a basso reddito.
Sebbene il leasing sociale sia previsto fino al 2025, i suoi termini rimangono poco chiari (il che solleva alcune domande) e richiedono chiarimenti affinché coloro che ne hanno bisogno possano continuare a beneficiare di una soluzione sostenibile.
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