L’aeroporto di Baie-Comeau, sulla North Shore, è in rosso per il secondo anno consecutivo.
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Il proprietario delle strutture, l’MRC Manicouagan, prevede un deficit operativo di 400.000 dollari nel suo aeroporto per l’anno 2024 con un budget di circa 1 milione di dollari. Questo importo sarà coperto dal surplus accumulato dall’organizzazione per il secondo anno consecutivo.
Questa situazione si spiega con la mancanza di attività aeroportuali a Pointe-Lebel. La compagnia Air Liaison e Hydro-Québec sono le uniche ad utilizzare per il momento l’infrastruttura.
Schermata dell’LCN
Dopo la pandemia, l’aeroporto ha ricevuto assistenza finanziaria che è terminata l’anno scorso.
Il prefetto dell’MRC, Marcel Furlong, ha denunciato un sistema di doppi standard per gli aeroporti appartenenti alle città e quelli appartenenti alle autorità federali o provinciali.
“Ciò costituisce un grave handicap perché siamo costretti a imporre tasse aeroportuali ai vettori aerei, tasse che non esistono negli aeroporti federali e provinciali”, ha affermato.
Schermata dell’LCN
Ha preso in particolare l’esempio di quello di Sept-Îles, situato nelle vicinanze, che le compagnie aeree preferiscono poiché non costa loro praticamente “nulla”, secondo Furlong.
“C’è stata una disuguaglianza su cui occorre lavorare”, ha denunciato.
Ha chiesto aiuto al Quebec per garantire la sopravvivenza delle infrastrutture. “Dovremo trovare una soluzione per il futuro”, ha aggiunto.
Il deputato di René-Lévesque e presidente del comitato permanente del trasporto aereo regionale, Yves Montigny, vuole modificare il programma di accesso aereo alle regioni per consentire collegamenti interregionali, come Baie-Comeau e Mont-Joli, senza passare per i grandi centri e ottieni comunque i biglietti per $ 500. Secondo lui, questo aumento del traffico aereo potrebbe garantire la sostenibilità dell’infrastruttura.
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