Dopo aver superato per la prima volta le vendite di auto elettriche di Tesla nel quarto trimestre del 2023, il colosso cinese BYD sta ora cercando di rafforzare la sua presenza al di fuori del suo territorio nazionale.
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Il marchio è già presente nel Vecchio Continente e comincia a farsi spazio con alcuni dei suoi modelli, ma BYD è ancora lontana dall’essere riuscita a mettere a repentaglio l’egemonia della Tesla Model Y, l’auto più venduta in Europa, tutte le energie combinate, e persino il mondo nel 2023.
BYD offre sicuramente già un SUV elettrico paragonabile alla Tesla Model Y, il Seal U, ma quest’ultimo non è il modello del marchio che più attrae in Europa, in particolare a causa delle potenze di ricarica troppo basse e dei prezzi non adeguati così competitivo. BYD cercherà quindi di correggere la situazione con il suo Sealion 7, modello già commercializzato in Cina e che annuncia il suo ingresso nel mercato europeo durante il Salone di Parigi.
Il Sealion 7 è più basso e più snello del Seal U, ma anche un po’ più voluminoso con i suoi 4,83 m di lunghezza. Ad esempio, è 8 cm più lunga della Tesla Model Y.
Lo stile del modello, il cui nome significa leone marino in inglese, si ispira ancora al mondo marittimo, con, tra l’altro, luci anteriori a forma di chela di granchio. L’interno è fatto di curve e mette in risalto la tecnologia di bordo con un grande schermo centrale. A differenza della Tesla Model Y, qui è presente un secondo schermo per affrontare il conducente al volante.
Prezzo, potenza e autonomia, il Sealion 7 conserva ancora qualche segreto
Dovremo aspettare ancora qualche giorno per conoscere tutti i dettagli tecnici e i prezzi del Sealion 7, che sarà commercializzato in Francia a partire da questo mese di ottobre 2024. Per il momento sappiamo semplicemente che è basato sull’e- Piattaforma Platform 3.0 Evo, derivata dalla e-Platform 3.0 già utilizzata da Seal U, in particolare. Il Sealion 7 è dotato di batterie LFP BYD Blade integrate direttamente nel telaio (cellula-corpoo CTB), per una capacità massima di 91,3 kWh. La ricarica in corrente continua può essere effettuata fino a 230 kW, il che non è niente di eccezionale, ma rimane superiore ai 140 kW del Seal U.
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