“Un passo in più per collegare Francia e Spagna”, presto inaugurata da Renfe la linea ferroviaria che collegherà Tolosa a Barcellona

Cinque anni dopo la sua scomparsa, un treno diretto collegherà nuovamente Tolosa a Barcellona. Inizialmente, il collegamento sarà stagionale: dal prossimo aprile fino a metà settembre, Renfe proporrà un viaggio andata e ritorno al giorno via Carcassonne e Perpignan in 3 ore e 30 minuti a bordo dell’AVE (il TGV spagnolo) bianco. Se avrà successo, la linea potrebbe estendersi al resto dell’anno. “Si tratta di un altro passo avanti nell’espansione del TGV spagnolo in Francia”, si è rallegrato Oscar Puente, ministro dei trasporti spagnolo, sulla rete X.

Lanciata nel 2013 dalla SNCF che poi lavorava in collaborazione con Renfe, la linea Tolosa Barcellona è stata cancellata nel 2019. Non ha mai trovato il suo pubblico, a causa delle tariffe eccessive e degli orari errati. Diventata concorrente della SNCF, Renfe dovrebbe offrire prezzi più bassi, come quelli che pratica da più di un anno sulle linee Madrid Marsiglia e Barcellona Lione, con treni pieni in media all’80%.

Il rilancio di questa linea arriva dopo la controversa apertura nel maggio 2023 di un collegamento aereo (oggi non più esistente) tra Barcellona e Tolosa da parte di Vueling, due città distanti solo 400 chilometri su strada. “È inconcepibile che non ci siano più collegamenti ferroviari, anche se le infrastrutture esistono”, si è indignata Carole Delga durante un viaggio a Barcellona. Il presidente della regione dell’Occitania ha quindi accolto con soddisfazione la notizia. “Questo è un ulteriore passo avanti nel collegare Francia e Spagna. Grazie ai nostri partner spagnoli e a Renfe per aver preso parte alla costruzione europea grazie alla mobilità senza emissioni di carbonio”.

Un’offerta ridotta

Questo treno era atteso con impazienza da Antoine, un programmatore informatico originario dell’Aquitania che vive a Barcellona da tre anni. “Mi permetterà di arrivare a Bordeaux in treno via Tolosa. Finora dovevo prendere l’autobus notturno, era molto restrittivo. E poi non mi piace prendere l’aereo: perdiamo tempo e non è molto ecologico. Il direttore del Campus di Barcellona di TBS Education, la business school di Tolosa, Olivier Benielli chiede da tempo questo treno. “Oggi prendo la macchina per andare a Tolosa. Quindi questo treno è una buona notizia. Ma c’è un rovescio della medaglia: con questo ritmo stagionale, si vede che Renfe si rivolge ai turisti e non ai professionisti. C È un peccato.”

“È meglio di niente”, analizza Albert del Campo, ingegnere catalano, specialista in questioni ferroviarie. “Ma si tratta di un’offerta ridotta, con un viaggio andata e ritorno al giorno solo per una parte dell’anno. Il tratto transfrontaliero tra Perpignan e Figueres attraverso il tunnel di Perthus resta troppo poco utilizzato. Per collegare meglio Francia e Spagna, ce ne dovrebbero essere molti più treni che attraversano la frontiera con orari più vantaggiosi. Senza di essa, l’auto resterà l’opzione migliore tra la Catalogna e l’Occitania.

Con questa nuova linea, la terza in Francia, Renfe si afferma un po’ di più in Francia anche se non può ancora raggiungere Parigi. “La Francia sta facendo tutto il possibile per impedire un vero processo di liberalizzazione del suo mercato”, si è recentemente rammaricato il ministro dei trasporti spagnolo.