come la Citroën C15 è diventata leggendaria

Cè “il coltellino svizzero dell’auto”. E che tu abbia 21 o 90 anni, sembra impensabile separarsene. Per misurare la popolarità della Citroën C15, veicolo utilitario prodotto tra il 1984 e il 2006, bastava recarsi al parcheggio dell’Intermarché a Creysse (Dordogna) domenica 6 ottobre. Il raduno, organizzato da France Bleu Périgord e dall’automobile club Les Chevaliers de l’arbre à camés, abituati a questo tipo di incontri domenicali, ha riunito un centinaio di partecipanti, provenienti da tutta la regione e anche da tutta la Francia.

“Non appena ho preso la patente, volevo una C15 come prima macchina”, dice Eliot, 21 anni, originario di Loubéjac. Con il berretto avvitato in testa, il giovane non si cura delle gentili prese in giro dei suoi amici. “La mia macchina non costa molto, è pratica”, osserva. Nella parte posteriore, ha trasformato l’enorme baule in un comodo letto per viaggiare.

“Va ovunque”

Per quanto riguarda Kevin, gli ci è voluto un anno e mezzo prima di trovare la gemma rara: un vecchio EDF C15. “Ma non hanno lasciato la luce lampeggiante, solo il pulsante per attivarla”, confida divertito questo residente di Lunas, che è venuto con suo figlio. Non voleva nemmeno “un’auto grande e costosa”. “Il C15 è facile da riparare e non consuma molto”, apprezza Kevin. E soprattutto “va ovunque”, come affermano tutti gli autisti che abbiamo incontrato a Creysse.

“Il C15 è facile da riparare e consuma poco”

Sebbene siano stati prodotti più di un milione di esemplari, la Citroën C15 è diventata soprattutto il simbolo di una presunta ruralità. Del resto Jacques non va mai nelle grandi città. “Qui non si può fare nulla a piedi: per andare dall’oculista o per andare in piscina bisogna camminare per chilometri”, stima questo abitante di Port-Sainte-Foy-et-Ponchapt.

Noé, dal canto suo, non immaginava nemmeno di avere un altro modello come prima macchina: “E non la venderò mai, almeno finché non avrò i piedi per terra! “. La usa per andare a caccia oltre che per lavorare e ricorda ancora quando suo padre lo portava a scuola con questa macchina ormai leggendaria. “È l’auto della gente”, riassume Kevin. Un C15 viene venduto tra i 500 e i 2.500 euro.

Emblema della ruralità

Il veicolo è diventato anche un fenomeno sui social network, reso popolare in particolare grazie all’account TikTok di Flooz flooz la fripouille, difensore della ruralità della Franca Contea.

È stato anche attraverso la magia delle reti che Killian ha acquistato il suo C15 per “capriccio”. “Ho lanciato una sfida: se avessi 200.000 commenti al mio post, ne comprerei uno”, dice il giovane che ha fatto il viaggio di nove ore da Troyes. Per due anni ha portato il suo C15 in diversi paesi d’Europa. “Mentre pedaliamo, ci innamoriamo. E c’è un’incredibile comunità attorno a questo modello. »

Un modello disegnato da Jean-Claude Bouvier, recatosi a Creysse per celebrare il 40° anniversario della C15. «Ero appena entrato nell’ufficio stile Citroën dopo aver lasciato la scuola Boulle», racconta il designer. Non avevo mai disegnato un’auto. La mia idea era quella di realizzare un veicolo utilitario con lo scopo primario di servire. Non avevo intenzione di renderlo carino. Era semplice, elementare ed efficace. »

Quarant’anni dopo, il designer, accolto come una stella dai piloti della C15, ha potuto misurarne il successo.