Progetto pilota a Villeray | I cittadini denunciano la perdita di parcheggi in strada

I cittadini del quartiere di Villeray che vivono nelle zone interessate da un progetto pilota per delimitare i parcheggi lungo le strade denunciano la perdita di decine di posti auto.

Il problema, secondo i cittadini, è che gli spazi individuati sono molto più grandi del necessario, il che lascia una distanza eccessiva tra i veicoli parcheggiati.

Ad esempio, su un breve tratto di Rue Boyer, hanno calcolato che sono andati perduti sei posti, rispetto al numero di auto che vi parcheggiavano precedentemente. Dove, ad esempio, sono riuscite a parcheggiare due utilitarie, è stato segnalato solo uno spazio.

Tensione

“Non risolve alcun problema, li crea”, afferma Claude Dagenais, residente.

Rue Foucher, Jacques Bérubé rileva, oltre alla perdita di spazi, che i posti segnalati non sono allineati con i manifesti che indicano le zone riservate alle auto con adesivi, il che non facilita il rispetto della segnaletica.

I cittadini avrebbero voluto essere consultati prima dell’inizio del progetto. Ne sono stati informati il ​​giorno stesso dell’inizio con un avviso lasciato nella loro cassetta della posta, che molti non hanno ricevuto.

L’avviso specificava che la marcatura sarebbe stata limitata alle aree adesive. In realtà, tutti gli spazi nell’area presa di mira sono stati contrassegnati.

Non finisce

Chiamando il quartiere di Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension e l’Agenzia per la Mobilità Sostenibile (AMD), responsabili del progetto, i cittadini affermano di aver ricevuto informazioni parziali e contraddittorie: ad alcuni è stato detto che il no – rispettando gli spazi segnalati potrebbe guadagnargli una multa.

Tra le altre preoccupazioni: che il prossimo passo sarà l’installazione di parchimetri ovunque, o l’ampliamento delle zone a bollino.

Non ci saranno parchimetri, né saranno imposti bollini obbligatori ovunque, e nessun automobilista riceverà una multa per parcheggiare fuori dalla segnaletica orizzontale, se rispetterà la segnaletica, afferma Laurent Chevrot, direttore generale di AMD.

L’organizzazione ha ricevuto più di 50 reclami e commenti dall’inizio del progetto pilota un mese fa, rivela.

“Avremmo dovuto spiegare meglio gli obiettivi del progetto per guadagnare la fiducia della gente”, ammette Chevrot.

Inizialmente la marcatura doveva essere limitata alle aree adesive. “Ma quando abbiamo iniziato, ci siamo resi conto che non ci sarebbe voluto molto più lavoro per segnalare tutti i luoghi sulla strada”, spiega, riconoscendo che ciò avrebbe potuto causare incomprensioni tra i cittadini.

Ribadisce il fatto che l’obiettivo del progetto pilota è quello di rendere più semplice per gli automobilisti il ​​rispetto della segnaletica e delle normative, come gli spazi per gli idranti, gli ingressi privati ​​e la distanza da rispettare in prossimità di un incrocio. Oppure per guidare chi blocca due posti auto nel parcheggio.

La lunghezza degli spazi segnalati è la stessa dei posti con parchimetro, ovvero sei metri, dice. Tuttavia, i cittadini hanno scoperto che alcuni spazi erano lunghi fino a sette metri.

Abbandonare possibile

“Volevamo semplificare la vita delle persone, ma se non vedono un impatto positivo e si oppongono ad esso, passeremo a qualcos’altro”, afferma Chevrot.

AMD ha effettuato i conteggi del numero di auto parcheggiate in ciascuna strada prima dell’inizio del progetto e ne farà un altro a novembre per vedere se la capacità totale è aumentata o diminuita.

Confronteremo anche il numero dei biglietti dati per mancato rispetto della segnaletica e del regolamento.

“Se le nostre conclusioni saranno negative, a quel punto fermeremo il progetto”, precisa Laurent Chevrot.

Una volta che le strade sono coperte di neve, AMD non si aspetta che la segnaletica orizzontale venga rispettata, poiché a volte sarà invisibile e la vernice sbiadirà durante l’inverno.