Mercoledì gli azionisti del produttore svedese di batterie elettriche Northvolt, sommerso dai debiti, hanno dato il via libera alla continuazione dell’attività, ha annunciato il gruppo.
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“Northvolt accoglie con favore l’esito dell’assemblea generale straordinaria di oggi durante la quale gli azionisti hanno votato a favore della continuazione delle operazioni”, ha affermato il gruppo in un messaggio inviato all’AFP.
Northvolt, il cui debito ammonta a 5,84 miliardi di dollari, alla fine di novembre si è posta sotto la protezione della legge americana sui fallimenti “Capitolo 11” per cercare di evitare la liquidazione.
L’assemblea degli azionisti convocata mercoledì è stata “un passaggio procedurale” richiesto dalla legge svedese quando il patrimonio netto diminuisce in modo significativo.
La decisione di proseguire l’attività costituisce “un risultato positivo che dimostra il sostegno dei nostri azionisti mentre cerchiamo di realizzare la nostra ambizione e massimizzare il nostro valore”, continua il gruppo.
I due principali azionisti del gruppo svedese sono la casa automobilistica tedesca Volkswagen, anch’essa in difficoltà finanziarie, e la banca d’investimento americana Goldman Sachs.
Per sopravvivere, l’azienda svedese ha ottenuto a novembre un finanziamento di 100 milioni di dollari da uno dei suoi principali clienti, il produttore di autocarri pesanti Scania, di proprietà della Volkswagen. Ha inoltre ottenuto un prestito di 145 milioni di dollari garantito dai suoi beni.
“Northvolt continua a fare progressi nel processo di ristrutturazione, aumentando la produzione e portando avanti la sua trasformazione”, ha aggiunto il gruppo nel suo messaggio.
L’aumento della produzione è una delle chiavi per la ripresa di Northvolt, che ha accumulato notevoli ritardi di produzione negli ultimi mesi, costringendola a ristrutturarsi.
Il gruppo ha rifocalizzato la propria attività esclusivamente sulla produzione di celle per batterie, rinunciando al resto della catena produttiva (catodi, riciclaggio, ecc.).
Northvolt ha tagliato 1.600 posti di lavoro su 6.500 alla fine del 2024 e ha congelato lo sviluppo del suo sito produttivo principale, a Skelleftea, nel nord della Svezia.
Fondato nel 2016, il gruppo svedese è da tempo considerato una delle grandi speranze europee nel campo delle batterie in un momento in cui l’Europa cerca di raggiungere i colossi asiatici, cinesi (CATL, BYD) e coreani (LG). particolarmente.
I ritardi nella produzione di Northvolt e il rallentamento della domanda da parte dei clienti automobilistici hanno accelerato il suo declino. A maggio la BMW ha abbandonato un ordine del valore di due miliardi di euro a causa di ritardi.
