È una lamentela che non ascoltiamo. Chi presta attenzione allo sciopero di quindici postini qui, diciotto postini là? Tuttavia, leggere la stampa quotidiana regionale, che elenca questa litania di conflitti durati alcuni giorni, su tutto il territorio, finisce per sollevare degli interrogativi. Citiamo, disordinati da un anno, lo sciopero di Saint-Malo e Dinard (Ille-et-Vilaine), quello di Evreux (Eure), di Mirande (Gers), di Bétheny (Marne), di Bastillac (Haute- Pirenei ), a Bayonne (Pirenei Atlantici), a Saint-Junien (Haute-Vienne) o a Chelles (Seine-et-Marne) e ancora, questo mercoledì 27 novembre, alle Audierne (Finisterre). Ce n'è uno nuovo quasi ogni settimana.
Il motivo del malcontento? Sempre lo stesso. “Il personale denuncia l’eliminazione di due cicli di distribuzione, nell’ambito di una nuova organizzazione in vigore da ottobre”, così ci insegna Il Telegramma Martedì. A Mirande? Hanno sottolineato “riduzione dei posti di lavoro e aumento del carico di lavoro nell’ambito di un piano di riorganizzazione”. A Saint-Malo? A Saint-Junien? “Una riorganizzazione”, bis.
Questo perché i postini stanno vivendo un grande momento di cambiamento. I pacchi sostituiscono le cartoline. Nel 1990, “Il 70% del fatturato di La Poste” è stato trasportato per posta, una tariffa che diminuirà “al 15% a fine anno” 2024, ha ricordato ai senatori il suo amministratore delegato, Philippe Wahl, in aprile. Questo continuo calo dei volumi costringe il gruppo a reinventarsi e diversificare la propria attività offrendo nuovi servizi. La Poste prevede, ad esempio, che il boom della consegna di pasti agli anziani diventerà l'attività principale dei postini nel 2035. Questi ultimi non contestano la necessità di un'evoluzione del modello e della professione. Ma questo non è indolore.
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«Ogni ufficio viene riorganizzato ogni due anni, il che è soprattutto un modo per eliminare viaggi e posti di lavoro regolari. Ecco perché ci sono conflitti ovunque”, riassume Pascal Frémont, segretario federale della SUD-PTT per i Paesi della Loira. Un tour rimosso significa tante strade riassegnate ad altri.
La Poste sottolinea che il numero dei giorni di sciopero è in costante calo negli ultimi anni: 15.100 nel 2023 e 13.600 nel 2024 (cumulativo dei singoli giorni non lavorati). Eppure. “A Saint-Junien il 90% dei colleghi ha scioperato. Non riescono già a terminare i tour decisi dall'ultima riorganizzazione in tempo quando ne esce uno nuovo. C’è una stanchezza generale, una vera sofferenza sul lavoro”, riferisce Laurent Madore, segretario generale della CGT-FAPT Haute-Vienne.
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