Serie nera nella terra di “Das Auto”. Alla catena, i big dell'ex fiorente vetrina del “made in Germany” annunciano drastici piani di ristrutturazione. Volkswagen, Mercedes, Audi… i simboli della brillante economia del “decennio d'oro” (2010-2020), durante il quale la Germania ha vinto il titolo di campione mondiale delle esportazioni, stanno scivolando nell'economia stagnante. La crisi non risparmia i produttori stranieri. La scorsa settimana la Ford ha annunciato la perdita di 4.000 posti di lavoro in Europa, di cui 2.900 nello storico stabilimento di Colonia.
“Verso una catastrofe industriale”
“Questa è la quarta o la quinta volta consecutiva che ci troviamo di fronte ad una ristrutturazione”, ha commentato intontito il rappresentante del personale Benjamin Grushka. Anche la sede Ford di Saarlouis sta pagando il prezzo dei drastici tagli al personale. «Passeremo dai 7.000 dipendenti del 2018 ai 1.000 dell'anno prossimo», lamenta al telefono il lavoratore transfrontaliero Cédric Moltini, rappresentante sindacale dell'IG Metall. “Stiamo andando verso una catastrofe industriale perché anche i subappaltatori del parco industriale intorno alla fabbrica stanno tagliando posti di lavoro. Altri si arrendono. »
Con la sua caduta, il settore automobilistico trascina verso il basso il tessuto dei produttori di apparecchiature. Dopo Schaeffler e ZF, tocca a Bosch annunciare massicci tagli di posti di lavoro, di cui 4.000 in Germania. Tutti citano le stesse ragioni: costo eccessivo dell’energia e della manodopera, concorrenza sleale da parte della Cina, bassa digitalizzazione e mancanza di investimenti.
Una diagnosi valida per l’economia tedesca nel suo insieme: il paese si sta dirigendo verso il secondo anno consecutivo di recessione, seguendo i paesi industriali. Anche il chimico Bayer e l'acciaieria ThyssenKrupp risentono pienamente della crisi. A settembre è esploso il numero dei fallimenti d'impresa: +22% rispetto a settembre.
Paura di deindustrializzazione e disoccupazione
Nella terza economia mondiale, l’abbandono scolastico sta risvegliando i timori di deindustrializzazione e disoccupazione di massa, ancora contenuta al 6%. Secondo uno studio d'opinione della Fondazione Friedrich Ebert, l'85% dei tedeschi ritiene che le generazioni future staranno peggio di loro. “Di fronte a questo mondo in sconvolgimento, voltiamo le spalle al nostro bozzolo familiare”, analizza il sociologo Stephan Grünewald, direttore del Rheingold Institute. Anche se i tedeschi sono molto ottimisti nella vita privata – nei nostri studi lo afferma l'87% – solo il 23% è fiducioso riguardo alla situazione economica del paese. » Tra questi c'è Matthis Menzel, titolare di una PMI a conduzione familiare nella periferia nord di Berlino che produce motori elettrici per l'industria. “I nostri ordini per la prima metà del 2025 sono pieni, due terzi dei quali sono destinati all’export”, commenta. Una prospettiva offuscata nel medio termine dalla guerra sui dazi doganali avviata da Stati Uniti e Cina. Donald Trump ha trasformato il Paese dei suoi antenati in una “bete nera”, di cui minaccia di tassare i prodotti. Tuttavia, ricorda l'economista Ferdinand Fichtner, “il Pil della Germania dipende per il 40% dalle esportazioni, molto più di qualsiasi altra grande economia”.
