La Commissione per le Partecipazioni e i Trasferimenti, che deve dare il via libera a ogni vendita di un'azienda da parte dello Stato, lavorerà presto su un nuovo dossier: la privatizzazione dell'operatore di trasporto pubblico Transdev.
Questo colosso di 102.000 persone, e quasi 10 miliardi di euro di fatturato, è nato dalla fusione, nel 2011, delle attività di trasporto di Veolia con quelle della Caisse des Dépôts et Consignations (CDC). Quest'ultima detiene il 66% del capitale, il restante 34% è di proprietà del gruppo familiare tedesco Rethmann. Durante una revisione delle sue partecipazioni, il CDC ha deciso di venderne una parte. I candidati avevano tempo fino a venerdì 22 novembre per prendere posizione. Secondo le nostre informazioni, il fondo d'investimento francese Meridiam, specializzato in infrastrutture, sarebbe un candidato, senza farsi illusioni.
Il favorito sarebbe infatti il gruppo Rethmann. Quest'ultimo ha confermato a Mondo la sua intenzione di fare a “offerta molto buona, ad un buon prezzo, con forti impegni sull’aspetto sociale”. Lo assicura anche lui “Transdev è e resterà un’azienda francese”. Questa è la richiesta della Caisse des Dépôts che manterrebbe il 30% del capitale per garantirlo. Con l'operazione spera di intascare più di 1 miliardo di euro.
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Anche se Transdev è meno conosciuta dai francesi di SNCF o RATP, questa storica compagnia di autobus è presente in tutto il paese, dove gestisce anche tram, treni e alcune piccole linee della metropolitana. Transdev gestisce quindi i trasporti da Reims (Marna), Grenoble o Saint-Etienne. Nella Côtes-d'Armor si trovano anche la bucolica stazione di Paimpol e il treno che la collega a Pontrieux. Soprattutto, Transdev gestirà, a partire dal 2025, il primo TER fuori dalla SNCF, che circolerà tra Nizza e Marsiglia. Rimetterà in servizio anche la piccola linea ferroviaria tra Contrexéville (Vosges) e Nancy, gestendo l'infrastruttura con il gruppo di lavori pubblici NGE.
Operatore leader negli Stati Uniti
Le attività di Transdev in Francia rappresentano invece meno del 30% del suo fatturato. Nel corso degli anni l'azienda, presente in diciannove paesi, è diventata l'operatore degli autobus di Bogotà, l'operatore della più grande rete di tram, quella di Melbourne (Australia), e della prima linea metropolitana da Quito. Transdev è anche il principale concorrente della Deutsche Bahn, storico operatore ferroviario tedesco.
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