La Germania punta sui negoziati UE-Cina per evitare la guerra commerciale – Euractiv FR

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La Germania punta sui negoziati UE-Cina per evitare la guerra commerciale – Euractiv FR
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Lunedì (24 giugno) il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha espresso la speranza che i negoziatori dell’UE e della Cina raggiungano un accordo prima del 4 luglio sulle tariffe sui veicoli elettrici. A partire da questa data dovrebbero entrare in vigore le tasse europee sulle case automobilistiche cinesi.

La Commissione Europea ha annunciato il 12 giugno che l’UE imporrà tariffe aggiuntive dal 17,4% al 38,1% sulle auto elettriche prodotte in Cina, provocando minacce di ritorsioni da parte di Pechino.

Un portavoce della Commissione ha confermato a Euractiv che il vicepresidente dell’esecutivo dell’UE, Valdis Dombrovskis, e il ministro cinese del Commercio, Wang Wentao, hanno avviato telefonicamente negoziati commerciali sabato (22 giugno), nella speranza di concludere un accordo che evitare l’attivazione di nuovi dazi doganali.

“Entrambe le parti hanno convenuto di impegnarsi sulla base dei fatti e nel pieno rispetto delle norme dell’OMC [Organisation mondiale du commerce] »ha detto a Euractiv il portavoce della Commissione Olof Gill.

“L’UE ha insistito sul fatto che qualsiasi accordo negoziato risultante dalla sua indagine sarebbe stato efficace nel correggere le sovvenzioni dannose”ha aggiunto, precisandolo “Entrambe le parti continueranno a impegnarsi a tutti i livelli nelle prossime settimane”.

Le tariffe preliminari della Commissione sui veicoli elettrici cinesi si basano sui risultati della sua indagine durata nove mesi. Si tratta di sovvenzioni pubbliche concesse a diversi produttori automobilistici cinesi o con sede in Cina che, secondo la Commissione, provocano notevoli distorsioni sul mercato europeo.

Intervenendo lunedì (24 giugno) ad un evento organizzato dal gruppo ombrello dell’industria tedesca BDI, Scholz ha accolto con favore l’annuncio dell’inizio dei negoziati tra le due parti.

“Ovviamente dobbiamo proteggere il nostro settore dalle pratiche commerciali sleali, idealmente con soluzioni concordate di comune accordo”ha detto il signor Scholz.

“Ecco perché è positivo che la Commissione proponga nuove discussioni alla parte cinese nel contesto della procedura antisovvenzioni in corso”ha continuato, aggiungendo di sì “ha posto molta enfasi su questo punto e che ne ha discusso molto attentamente anche con il presidente della Commissione”.

“C’è ancora un po’ di tempo fino al 4 luglio”ha detto riferendosi al calendario stabilito dall’esecutivo europeo all’inizio di giugno. “Tuttavia, è chiaro che in questa fase abbiamo bisogno anche di seri movimenti e progressi da parte della Cina. »

Il 4 luglio entreranno in vigore i dazi doganali preliminari, il che significa che le imprese dovranno accantonare una certa somma per i dazi doganali. Tuttavia, la decisione finale sulle tariffe non è prevista prima di novembre.

La posta in gioco va oltre i veicoli elettrici

La notizia dei colloqui telefonici di sabato tra le due parti è arrivata mentre il ministro dell’Economia tedesco Robert Habeck (Verdi) era in visita ufficiale in Cina, dove ha incontrato anche il suo omologo cinese, Wang Wentao, secondo i media tedeschi.

Lunedì Habeck, parlando alla conferenza BDI dopo Scholz, ha affermato che la controversia sui veicoli elettrici ha dimostrato di cosa si tratta ” palo “ più in generale nelle relazioni commerciali internazionali.

La domanda evidenzia ” l’importanza di […] non lasciarti coinvolgere nella spirale del “non ti darò niente”, perché alla fine tutti perderanno a causa di ciò.”ha dichiarato.

“La Cina crede fermamente – non lo dice soltanto, ma crede fermamente – che l’Unione europea, l’Occidente, in una forma di estensione della posizione imperiale, non vuole che i prodotti cinesi di successo entrino nel nostro Paese”.ha spiegato il signor Habeck.

“Ci vuole davvero un grande sforzo per spiegare che non è così. »

Al contrario, le controparti dell’UE tendono a credere che sia la Cina “non vuole introdurre prodotti migliori sul nostro mercato, ma piuttosto distruggere deliberatamente il nostro mercato e quindi la nostra prosperità e le nostre industrie con offerte di dumping”Ha menzionato.

Questi pregiudizi reciproci potrebbero portare a una mancanza di comprensione tra i due, ha aggiunto.

“Ecco perché i viaggi e i confronti diretti fanno la differenza. »

Sabato in un’intervista al canale televisivo ARD, il signor Habeck ha descritto l’annuncio dei negoziati come “buon primo passo”aggiungendolo “questo non sarebbe stato possibile nei giorni e nelle settimane precedenti.”

Mentre la Commissione europea ha sottolineato il desiderio di negoziare un accordo non appena saranno stati annunciati i dazi doganali provvisori, la comunicazione con la parte cinese si è svolta principalmente “attraverso la stampa” da allora, ha detto Habeck.

“Ora c’è un calendario concreto per i negoziati iniziali. »

La Germania è stata particolarmente propensa a negoziare un accordo fin dall’inizio perché teme che possibili misure di ritorsione da parte della Cina possano colpire il suo settore dominato dalle esportazioni.

Lo ha detto Siegfried Russwurm, presidente della BDI “Finché non degeneriamo in una guerra commerciale da qui al 4 luglio e oltre, abbiamo già vinto qualcosa.”

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