STLA Small, Medium, Large e ora il top del cestello con il Frame, l’ultima versione del multipiattaforma Stellantis. E come suggerisce il nome, è l’unico che erediterà il telaio “a travi” quando gli altri saranno a guscio autoportante. E Stellantis non poteva fare diversamente poiché il mercato americano è probabilmente oggi il più importante per il gruppo poiché è quello che registra per Stellantis i tassi di redditività più alti al mondo. E gli americani sono ancora molto richiesti per i pick-up e i grandi SUV su telaio a scala.. Il Telaio STLA ricoprirà questo ruolo e il gruppo ci fornisce oggi i primi dettagli tecnici con qualche sorpresa.
Un range extender
Stellantis annuncia subito una capacità di traino fino a 6.350 kg a seconda delle versioni con portata utile di 1.224 kg. Su queste cifre non c’è da stupirsi, poiché siamo nella norma di ciò che offrono gli attuali modelli di grandi dimensioni di General Motors e Ford sui pick-up medi. D’altro canto, STLA Frame è ancora lontano dagli standard dei modelli “heavy duty” che superano le 15 tonnellate di capacità di traino. Un dato che ritroviamo ad esempio sugli ultimissimi Ram HD nella versione benzina V8 o diesel sei cilindri in linea.
Proprio come i modelli europei multienergia, la piattaforma STLA Frame sarà in grado di offrire scenari diversi a seconda delle aspettative dei clienti e dei mercati. Venduto ovviamente completamente elettrico (fino a 800 km di autonomia con le batterie più grandi), Frame avrà diritto anche a varianti ibride, a idrogeno e termiche “in futuro”, ci dice Stellantis. E soprattutto, una piccola sorpresa, una nuova versione elettrica con range extender per un totale di 1.100 km di autonomia. Una versione che dovrebbe piacere a coloro per i quali il 100% elettrico è impensabile per un utilizzo intensivo fuoristrada e rurale.
Motori elettrici Stellantis
Il gruppo fornisce alcuni dettagli sulle varianti elettriche i cui motori saranno progettati internamente. Forniranno fino a 340 cavalli per unità e saranno associati a batterie la cui capacità andrà da 159 a “più di 200 kWh”con possibilità di ricarica bidirezionale. Cifre decisamente irragionevoli per noi europei, e che ripropongono la questione della scarsità delle materie prime per produrre questi accumulatori energetici mentre la Cina controlla l’intera filiera produttiva dei metalli. Stellantis specifica infine che solo le versioni 100% elettriche saranno cablate a 800V con potenze di ricarica fino a 320 kW. Le varianti del range extender saranno da 400 V e non supereranno i 175 kW.
Le caratteristiche principali di STLA Frame
- Lunghezza totale: 5488-5941 mm
- Larghezza totale: 2062-2124 mm
- Passo: 3.143-3.690 mm
- Altezza da terra: 168-262 mm
- Diametro massimo del pneumatico: 834/838 mm
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