Giovedì l’amministratore delegato del produttore di treni Stadler Rail ha cercato di rassicurare i mercati, promettendo che la società si sarebbe ripresa dalle interruzioni causate dalle inondazioni in Europa e dai problemi della catena di approvvigionamento che hanno portato la società a sospendere le sue prospettive.
Le azioni quotate in Svizzera sono scese dell’11% alle 11.38 GMT in risposta al ritiro da parte della società delle sue prospettive per il 2025 e il 2026 dopo la chiusura del mercato di mercoledì. Giovedì aveva perso fino al 16,2%.
“Durante la pandemia del 2021, non siamo stati in grado di consegnare 130 treni a causa di interruzioni della catena di approvvigionamento e restrizioni di viaggio”, ha dichiarato il CEO Markus Bernsteiner in una conferenza stampa con analisti e media.
“Ci siamo ripresi nel 2022. Questo dimostra che possiamo superare questo tipo di situazioni. Lo faremo ancora”.
Dopo le inondazioni mortali che hanno colpito la Spagna il mese scorso, lo stabilimento dell’azienda a Valencia non è stato direttamente colpito, ma circa 30 dei suoi fornitori nella regione lo sono stati, ha detto il CEO.
Di conseguenza, tra le 150.000 e le 200.000 ore di produzione nello stabilimento di Valencia saranno rinviate da quest’anno al 2025, ha affermato, aggiungendo che la portata del problema non è chiara.
Anche una fabbrica Constellium in Svizzera, che fornisce componenti in alluminio, è stata colpita da una tempesta a giugno, il che significa che le consegne dovrebbero essere ritardate fino ad agosto del prossimo anno.
A settembre un’alluvione in un cantiere della Bassa Austria ha distrutto un treno, ha riferito Bernsteiner, aggiungendo che in tutti i casi sono state adottate misure per riprendere la produzione il più rapidamente possibile.
I problemi della catena di approvvigionamento legati alla pandemia di COVID e alla guerra in Ucraina hanno fatto sì che finora siano stati ordinati 376 dei 1.500 vagoni della metropolitana nell’ambito di un contratto quadro del 2019 con l’autorità dei trasporti di Berlino, ha affermato Bernsteiner, portando a una sottoproduzione nelle fabbriche.
Il direttore finanziario Raphael Widmer ha affermato che il margine di profitto principale di Stadler per l’anno sarà inferiore di almeno due punti percentuali rispetto alla precedente previsione del 5%.
La società prevede di rilasciare nuove previsioni per il 2025 e il 2026 nel primo trimestre del prossimo anno.
L’anno scorso, Stadler ha registrato un fatturato di 3,6 miliardi di franchi svizzeri (4,04 miliardi di dollari), rispetto a quasi 10,6 miliardi di euro (11,14 miliardi di dollari) per l’attività di produzione di treni di Siemens AG.
(1 dollaro = 0,8902 franchi svizzeri)
(1 $ = 0,9511 euro)
