Nel 2024 saranno 45.000 le persone che beneficeranno di questo sistema che permette ai possessori di un vecchio veicolo a benzina o diesel di sostituirlo con un modello elettrico. L'esecutivo vuole favorire il bonus ecologico e il leasing sociale.
Il bonus conversione, detto anche bonus rottamazione, sta cadendo nel dimenticatoio. Il piano per rimuovere il dispositivo, annunciato da Gli Echi metà ottobre, è stato confermato da Bercy a BFM Business e Figaro questo giovedì. Il primo ministro aveva già espresso l'intenzione di semplificare gli aiuti destinati a rendere più verde il parco automobilistico francese. “Il governo conferma che metterà fine al sistema dei bonus di riconversione, che si basa sulla condizione di eliminare un veicolo inquinante, per concentrarsi sul bonus ecologico», indica al Figaro un portavoce a Bercy. Attualmente sono tre: il leasing sociale, voluto da Emmanuel Macron e lanciato all'inizio del 2024, che permette alle famiglie a basso reddito di noleggiare un veicolo elettrico per 100 euro al mese; il bonus ecologico, un bonus per l'acquisto di un veicolo elettrico il cui importo (da 4.000 euro a 7.000 euro) varia a seconda del reddito, e infine il bonus di conversione soggetto a condizioni reddituali e corrisposto quando si è proprietari di un vecchio veicolo a benzina o diesel ( Crit'Air 3 e superiori) lo rottama e lo sostituisce con un modello elettrico (bonus 5.000 euro) o benzina recente (bonus 3.000 euro).
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Ma le decisioni di bilancio alla fine hanno eliminato la misura che rappresentava la dotazione più piccola: 150 milioni di euro sul miliardo e mezzo dedicato nel 2024 all’acquisto di veicoli che emettono meno CO2 e inquinano meno. Ne beneficeranno 45.000 persone nel 2024. Molti lo hanno difeso, apprezzando il fatto che rimuove dal parco veicoli i veicoli vecchi e inquinanti mentre l'età media dei veicoli in circolazione diventa sempre più vecchia. Il mercato dell’usato, quasi quattro volte più grande di quello dei veicoli nuovi, conferma questa tendenza.
Nel 2025 verranno rinnovati solo il leasing sociale e il bonus ecologico e nel limite più ristretto del miliardo di euro fissato dal governo. Questo miliardo è già stato divorato dall'eccesso della dotazione per l'esercizio 2024. Il presidente del PFA Luc Chatel ha avvertito il governo in una lettera indirizzata a Michel Barnier: « La drastica riduzione della dotazione dedicata al bonus che verrebbe divisa più della metà, passando da 1,5 miliardi a 700 milioni di euro, comporterebbe inevitabilmente un calo delle vendite.
Ma il governo conta”l’utilizzo dei titoli di risparmio energetico, un meccanismo che incoraggia i fornitori di energia a finanziare azioni di sobrietà energetica, per continuare a sostenere le famiglie, in particolare quelle a basso reddito, nel noleggio di veicoli puliti», precisa Figaro un portavoce a Bercy. Ciò consentirebbe di raggiungere la cifra di un miliardo di euro promessa per sostenere la domanda di veicoli elettrici. L’edizione 2025 del bonus ecologico dovrebbe ridurre l’importo del bonus. Andrebbe ridotto anche quello del leasing sociale. Nel 2024 potrebbe salire a 13.000 euro. L'importo dell'affitto mensile per il noleggio a lungo termine supererà i 100 euro. Il leasing sociale potrebbe applicarsi anche ai veicoli elettrici usati. Grazie a questa misura nel 2024 saranno acquistati 50.000 veicoli elettrici per il noleggio a lungo termine. Il governo ha chiuso la finestra all’inizio di marzo, appena due mesi dopo il suo lancio.
