La casa automobilistica giapponese Nissan ha annunciato giovedì che taglierà 9.000 posti di lavoro a livello globale, riducendo al contempo le sue capacità di produzione in tutto il mondo del 20%, senza specificare un calendario, per adattarsi a un netto peggioramento delle sue vendite.
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L’azienda è andata in rosso da luglio a settembre, secondo i risultati pubblicati giovedì, molto peggiori delle aspettative, e ha rivisto al ribasso le sue previsioni per l’intero anno finanziario in corso.
“Di fronte alla gravità della situazione, Nissan sta adottando misure urgenti per invertire la rotta e creare un’azienda più reattiva e resiliente, in grado di adattarsi rapidamente agli sviluppi del mercato”, nota il gruppo in un comunicato stampa.
Nissan ha subito una perdita netta inaspettata di 9,3 miliardi di yen (56 milioni di euro) nel secondo trimestre (luglio-settembre) del suo sfasato anno finanziario, contrariamente all’utile netto di 49 miliardi di yen previsto dal mercato, secondo il consenso stabilito da Bloomberg.
Il suo fatturato trimestrale è sceso a 2.986 miliardi di yen (18 miliardi di euro), in calo del 5% su un anno, secondo i risultati pubblicati giovedì, ancora chiaramente al di sotto delle aspettative, mentre l’utile operativo è stato la metà di quanto previsto dagli analisti.
Come tutti i suoi rivali giapponesi e occidentali, Nissan soffre del rallentamento delle vendite globali di auto nuove e di una situazione economica cupa.
Le sue vendite hanno sofferto particolarmente negli Stati Uniti, un mercato cruciale per il gruppo, dove ha venduto solo 212.000 unità nel periodo luglio-settembre, in calo del 2,3% su base annua.
Altro mercato chiave in difficoltà: la Cina, dove le vendite sono crollate nello stesso periodo del 13% su un anno, a 172.000 unità. Sono diminuiti del 5,9% anche in Europa, a 80.000 veicoli venduti.
Di conseguenza, Nissan ha rivisto in modo significativo le sue aspettative per l’intero anno finanziario scaglionato 2024-2025 che si concluderà alla fine del prossimo marzo.
Il gruppo ora prevede un fatturato annuo di 12,7 trilioni di yen, in aumento rispetto ai 14 trilioni di yen, quasi invariati rispetto al 2023-2024. Si prevede un utile operativo di 150 miliardi di yen, tre volte inferiore a quanto previsto in precedenza.
Non viene più fornita alcuna previsione annuale sull’utile netto: “questo sarà determinato in base alla valutazione in corso dei costi generati dagli sforzi di recupero”, ha avvertito il direttore esecutivo, Makoto Uchida, durante una conferenza.
“Nissan mira a ridurre i costi fissi di 300 miliardi di yen rispetto all’anno finanziario 2024-2025 e i costi variabili di 100 miliardi di yen, pur mantenendo un sano flusso di cassa libero”, specifica il gruppo nel suo comunicato stampa.
“Per raggiungere questo obiettivo, Nissan ridurrà la propria capacità produttiva globale del 20% e la sua forza lavoro globale di 9.000 persone, implementando al contempo varie misure per ridurre le spese di vendita, generali e amministrative, i costi di prodotto, razionalizzare il proprio portafoglio di “asset e dare priorità alle spese in conto capitale e investimenti nella ricerca”, spiega.
