Alcuni produttori continuano a credere nei veicoli elettrici alimentati da una cella a combustibile a idrogeno, la famosa FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), anziché immagazzinare l’elettricità in una batteria (BEV). Questo è il caso del produttore sudcoreano Hyundai che ha appena rivelato ilL’INIZIO durante il suo evento “Clearly Committed” tenutosi a Seoul, in Corea del Sud.
La Hyundai INITIUM, il cui nome significa “inizio” o “primo”, è, per il momento, un concept car, ma offre uno scorcio di un futuro veicolo di produzione Hyundai che utilizzerà la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno.
Per chi non lo sapesse, un veicolo a celle a combustibile a idrogeno è in realtà un veicolo elettrico. Si distingue per l’origine della sua energia. Invece di utilizzare una batteria come fonte di energia primaria, utilizza una cella a combustibile che produce elettricità attraverso una reazione chimica. Hyundai vuole, con il concetto INITIUM, dimostrare il suo impegno nei confronti di questa tecnologia che sviluppa da 27 anni.
Un’autonomia di 650 chilometri
Hyundai ha voluto concentrarsi su 3 aspetti importanti durante lo sviluppo del concetto INITIUM: autonomia, prestazioni e interni spaziosi. Il produttore vuole renderlo un veicolo ideale per le famiglie, in grado anche di fornire elettricità a una casa grazie alla sua tecnologia V2L. INITIUM è progettato per poter essere collegato direttamente a una presa domestica da 220 volt, trasformandolo da mezzo di trasporto a fornitore di energia.
Uno dei maggiori vantaggi dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno è l’autonomia. L’INITIUM dispone di grandi serbatoi di idrogeno per massimizzare la sua autonomia, stimata in 650 chilometri secondo il produttore. Non solo l’autonomia c’è, ma il veicolo sarà anche efficiente e potrebbe essere dotato di un motore elettrico da 204 cavalli (150 kilowatt).
Un pianificatore di percorso
Il problema principale dei veicoli a idrogeno al momento è la rete di rifornimento che è quasi inesistente. Per limitare gli effetti, il concept car offre uno specifico pianificatore di percorso che consente di prendere in considerazione i terminali di rifornimento. Sicuramente la rete dovrà svilupparsi ancora un po’ per aumentare la rilevanza di una simile applicazione.
In termini di stile, la Hyundai INITIUM introduce anche un nuovo linguaggio stilistico soprannominato “Art of Steel”.
“La nostra sfida è iniziata nella fase di produzione in cui abbiamo spinto all’estremo la formabilità dell’acciaio per creare una forma d’arte”, ha affermato Lee. “Con il prototipo INITIUM, abbiamo creato un design più simile a un SUV che è allo stesso tempo forte e sicuro, riflettendo la nostra dedizione ai nostri clienti attraverso un design incentrato sul cliente”. Questo nuovo design sarà parte integrante del futuro modello di produzione.
Hyundai afferma che la commercializzazione del suo prossimo veicolo a celle a combustibile a idrogeno inizierà il 1È metà del 2025. Per quanto riguarda il concept INITIUM, sarà presentato per la prima volta in Nord America al Los Angeles Auto Show che si svolgerà poco più tardi a novembre.
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