Che EasyJet abbia registrato una perdita ante imposte di 350 milioni di sterline (408 milioni di euro) nel primo semestre non è una sorpresa, la compagnia aerea aveva guidato le aspettative del mercato a metà aprile indicando che avrebbe avuto un deficit di 340-360 milioni. Il fatto che EasyJet fornisca previsioni per l’estate – che corrisponde al quarto trimestre del suo anno fiscale – è più cauto. Punendo questo giovedì il titolo della compagnia aerea low cost con un ribasso del 7,8%, il più grande in sette mesi, il mercato ha espresso chiaramente il suo malcontento. “ I commenti sui ricavi unitari del quarto trimestre potrebbero deludere », osserva Gerald Khoo, analista di Liberum. Mentre contava sugli introiti” largo anticipo “, il management di EasyJet, attraverso il suo direttore generale Johan Lundgren, si aspetta ora che siano ” leggermente in aumento “.
Un grado di certezza in meno che costa caro in Borsa. Tanto più costoso in quanto ad oggi è stato completato solo il 39% del programma estivo. “ C’è ancora troppa capacità sul mercato “, ha dichiarato il leader nel corso di un’intervista concessa a Bloomberg TV. I commenti arrivano dopo che il CEO della rivale Ryanair, Michael O’Leary, ha dichiarato di aspettarsi prezzi più bassi di quanto avesse sperato quest’estate. Se EasyJet è riuscita a competere con compagnie nazionali come British Airways, alcuni osservatori ne mettono in dubbio il potenziale di crescita in un mercato maturo in cui sempre più aeroporti limitano il numero di posti disponibili. “ Con grande frustrazione di alcuni investitori, Johan Lundgren ha rifiutato di abbandonare la sua strategia durante la pandemia e di affrontare Ryanair e Wizz Air per conquistare quote di mercato in nuovi paesi durante la crisi che ha colpito l’intero settore », nota un articolo in FT. Ha preferito concentrarsi sulla sua offerta di pacchetti di viaggio, EasyJet Holidays, che ha certamente visto una crescita fulminea e ha generato un quarto dei profitti ante imposte nel suo ultimo anno finanziario.
Continuità
È questa tattica che oggi costa a Johan Lundgren il suo posto? Dopo sette anni alla guida di EasyJet, il manager 57enne, che ha pilotato la compagnia durante le turbolenze del Covid-19, lascerà il gruppo il 1° gennaio 2025. Essendo il cambiamento parte della continuità, è internamente che è stato individuato il suo successore, nella persona dell’attuale direttore finanziario Kenton Jarvis. Quest’ultimo è entrato in EasyJet nel 2021, dopo aver guidato l’attività aerea della compagnia di viaggi TUI. “ Anche se comuni negli Stati Uniti, i CFO che raggiungono la posizione di CEO sono meno comuni nelle compagnie aeree europeenotano gli analisti di Bernstein. A nostro avviso, Kenton Jarvis dovrebbe essere visto come una continuazione della strategia esistente. » « Ci sono ancora cose importanti da realizzare fino alla fine dell’anno, ma quando arriverà il momento lascerò EasyJet con un grande senso di lealtà e orgoglio per i progressi fatti “, ha detto Johan Lundgren. Rimarrà in azienda fino alla fine del suo periodo di preavviso, il 16 maggio 2025.
CP
