Gli acquirenti che desideravano ancora mettere le mani su un motore V8 al momento dell’acquisto di una Jeep Grand Cherokee si sono dovuti rivolgere quest’anno alla versione a tre file del modello, quella il cui nome è accompagnato dal suffisso L.
Alla fine del model year 2024 dovranno dimenticarsene, perché Jeep toglierà questa opzione dall’offerta a partire dal terzo trimestre di quest’anno, quello attuale. Quindi non è più possibile per le persone selezionare questo blocco.
Quindi questa è la fine per il motore V8 da 5,7 litri di questa Jeep. Per un meccanismo che fa molto rumore quando viene attivato, la sua partenza è completamente… silenziosa.
Come riportato dal sito Motor Authority, appena tre anni fa Jim Morrison, allora vice presidente della Jeep, dichiarò che i giorni del V8 con la Grand Cherokee erano contati, senza fornire ulteriori dettagli sui tempi allora previsti.
Per Jeep, il motore che prende il posto del V8 è il 4 cilindri turbo da 2.0 litri della versione 4xe, unità che, per via degli aiuti elettrici che riceve, è più potente del .7 da 5 litri litri. Ai 357 cavalli e 390 piedi-libbra di coppia di quest’ultimo, la soluzione elettrificata risponde con 375 cavalli e 470 piedi-libbra di coppia.
2024 Jeep Grand Cherokee L, di profilo | Foto: Jeep
Il V8 da 5,7 litri era disponibile solo con le varianti più lussuose del modello. E, cosa che forse sorprenderà molti, solo il 4% degli acquirenti ha optato per questo meccanismo nell’ultimo anno.
Sebbene il motore a 4 cilindri offra più potenza e un migliore risparmio di carburante, non consente di trainare carichi così pesanti. La perdita, tuttavia, non è catastrofica. Con il V8, la capacità era di 7200 libbre. Sono 6.200 sterline con il V6 da 3,6 litri, mentre sono 6.000 sterline con il 4 cilindri (con la Grand Cherokee).
E, naturalmente, non dimentichiamo il motore Hurricane da 3,0 litri turbocompresso in linea-6. Quest’ultimo dovrebbe in linea di principio trovare un posto nella gamma Grand Cherokee quando sarà leggermente aggiornato per l’anno 2026.
