Il braccio finanziario dello Stato, che possiede il 66% dell’operatore dei trasporti pubblici, prevede di scendere sotto il 50% in questa società francese.
E se Caisse des Dépôts non fosse più l’azionista di maggioranza di Transdev, uno dei colossi francesi del trasporto pubblico? Secondo le informazioni della rivista specializzata Mobilettre, confermato a Figaro Mercoledì, il braccio finanziario dello Stato che possiede il 66% di Transdev sta studiando questa possibilità. “ Stiamo valutando questa possibilitàdiciamo a La Caisse des Dépôts. Ma se il CDC dovesse scendere al di sotto del 50% in questa società, si tratterebbe di una privatizzazione. Ciò darebbe quindi luogo ad un processo competitivo. »
Evidentemente Rethmann, che detiene il 34% del capitale di Transdev, non avrebbe diritto di prelazione, non avrebbe priorità, per rilevare le azioni della vecchia signora di rue de Lille. Tuttavia, il gruppo familiare tedesco ha indicato che sarebbe interessato se si presentasse l’occasione. È entrato nel capitale di Transdev all’inizio del 2019 rilevando il 30% che Veolia aveva nella società. Ha guadagnato un ulteriore 4% portando le sue attività di trasporto pubblico in Germania a Transdev.
Attenzione, non c’è dubbio che il CDC lasci Transdev. Vuole solo ridurre la sua quota nel capitale del gruppo dei trasporti pubblici. E stabilisce le condizioni affinché l’operazione possa essere eseguita. “ Vogliamo continuare a svolgere un ruolo attivo nella governance di Transdev e mantenere le sue radici francesi. ”, precisiamo alla Caisse des Dépôts. Potremmo pensare che lasciare la sede francese del gruppo sia una condizione sine qua non per un potenziale acquirente. Ciò fornirebbe anche garanzie sociali per il personale con sede in Francia.
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Diventare internazionale
Se il CDC studia la possibilità di questa privatizzazione è perché l’operatore del trasporto pubblico è diventato molto internazionale. In Francia realizza ormai solo poco meno del 30% delle sue vendite. Simbolo di questa attrazione per il mare aperto, a luglio si è aggiudicata un contratto da oltre quattro miliardi di euro per la gestione della tramvia di Melbourne per i prossimi nove anni. E a marzo ha acquistato First Transit che trasporta 300 milioni di passeggeri all’anno in Nord America. Questa forte esposizione internazionale non corrisponde alla vocazione del CDC, che si preoccupa di difendere l’interesse generale in Francia. In ogni caso, se l’operazione andasse in porto, non si tratterebbe di una privatizzazione di second’ordine. L’anno scorso Transdev ha realizzato un fatturato di 9,3 miliardi di euro, con un aumento del 21%. E il gruppo ha quasi raddoppiato il suo attuale utile operativo portandolo a 169 milioni di euro.
