La costa occidentale della Francia vedrà, entro il 2028, un concorrente della SNCF. La compagnia Proxima collegherà Parigi alle grandi città come Nantes, Bordeaux o Rennes e offrirà numerosi servizi a costi più interessanti.
Un nuovo concorrente si prepara ad entrare nel mercato ferroviario francese. Proxima, una società fondata da esperti del settore, ha recentemente raccolto un miliardo di euro per avviare le proprie attività. Questa raccolta fondi record le consente di ordinare dodici convogli TGV “Avelia Horizon” da Alstom, che saranno consegnati a partire dal 2028.
Collegando Parigi con Bordeaux, Rennes, Nantes e perfino Angers, la compagnia concorrente della SNCF ha appena ordinato i suoi treni. A differenza dei progetti proposti in precedenza, Proxima è la prima azienda a raccogliere così tanti fondi.
Grazie a questa dotazione, hanno appena acquistato da Alstom ben 12 convogli TGV “Avelia Horizon” che saranno consegnati a partire dal 2028. La società francese è inoltre stata incaricata della manutenzione di questi convogli per 15 anni. Per un contratto complessivo di 850 milioni di euro. Il resto della dotazione servirà per avviare le operazioni.
Un progetto fattibile e sostenibile
Alla guida di Proxima troviamo Rachel Picard, ex direttore generale di Voyages SNCF, e Tim Jackson, esperto riconosciuto nei settori aereo e ferroviario. La loro esperienza combinata fornisce una solida base per questo nuovo progetto. Proxima promette grandi offerte ai passeggeri pur essendo più ecologico, capiente, tecnologico e modulare.
Come spiega Rachel Picard in un post su LinkedIn: “Proxima ha scelto il meglio dell’alta velocità a due livelli al mondo: la piattaforma Avelia Horizon di Alstom”.
L’azienda francese promette infatti grande flessibilità e modularità. Come annuncia Alstom: “la centrale Avelia Horizon consente una grande flessibilità nelle configurazioni dei treni, facilitando l’aggiunta o la rimozione di carrozze passeggeri, per adattarsi ai cambiamenti del traffico o a qualsiasi altra esigenza operativa”.
Inoltre, il progettista ha annunciato costi operativi inferiori rispetto al suo concorrente con una maggiore capacità di passeggeri (fino a 740 passeggeri). Ciò potrebbe consentire una tariffa operativa per posto molto competitiva.
Inoltre, l’Avelia Horizon consumerebbe il 30% in meno di energia rispetto alla concorrenza, sia “nel suo design ma anche nel suo utilizzo”, ha affermato Rachel Picard.
