A luglio, Futura ha presentato le caratteristiche dell'ES-30 di Heart Aerospace, un aereo di linea a motore ibridoibrido aereo elettrico che può trasportare fino a 30 passeggeri. Oggi, il produttore di aeromobili ha appena svelato per la prima volta il suo dimostratoredimostratore a grandezza naturale. Ha un'apertura alare di 32 metri e portaporta il nome in codice Cuore sperimentale 1. È piuttosto raro che il primo prototipo abbia le dimensioni della futura versione commerciale dell'aereo. In genere, i costruttori di aeromobili eseguono i loro test aumentando gradualmente le dimensioni delaereoaereo.
Nelle foto possiamo vedere che quelli grandi confezioniconfezioni le batterie sono posizionate sul retro del dispositivo. Probabilmente è una questione di centratura per la massamassa dell'aereo. Si prevede che l'aereo effettuerà il suo volo inaugurale in modalità 100% elettrica già l'anno prossimo, ma per il momento tutti i test vengono effettuati a terra. È il caso, ad esempio, della ricarica delle batterie progettate da BAE-Systems. Questa carica rapida dovrebbe essere limitata a 30 minuti. Nelle foto pubblicate, i quattro motori presenti sembrano tutti elettrici. Notiamo almeno l'assenza dei caratteristici scarichi dei turboelica. Questo spiega certamente il fatto che durante i suoi primi test di volo verrà testato solo il motore elettrico.
Voli commerciali nel 2028
Dal 2026, l'azienda svedese prevede di costruire un prototipo di pre-produzione, l'Heart X2. Consentirà di effettuare test di volo utilizzando la modalità ibrida dell'aereo. In definitiva, l'ES-30 sarà progettato per effettuare voli a corto raggio. La sua autonomia dovrebbe essere di 200 chilometri per il solo motore elettrico. Tuttavia, per raddoppiare questa distanza, subentrano due turboeliche convenzionali. Grazie alla coppia del suo motore elettrico e con il supporto dei turboeliche, l'aereo sarà in grado di decollare da piste molto corte. L'azienda afferma che è adatto per piste limitate a 1.100 metri. Dato il ritmo sostenuto di sviluppo, il modello commerciale ES-30 potrebbe benissimo volare dal 2028, a condizione che l'aereo possa essere certificato in anticipo.
